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A Montana que tem a maior capacidade volumétrica de carga da categoria (1,1 m3) e uma das melhores capacidades de carga (730 Kg), mas graças a sua nova suspensão traseira CARGO esse ‘fardo’ está ainda mais leve.
As molas e amortecedores da nova suspensão foram recalibrados e exaustivamente testados e validados no Campo de Provas. Como resultado, uma suspensão traseira mais eficiente (cede menos quando utilizada com carga total ), mantendo uma altura do solo e ângulo de saída mais adequados, além de assegurar melhor dirigibilidade, conforto e segurança. Vale lembrar a superioridade da suspensão traseira, com molas helicoidais, tipo barril, que minimizam trepidação mesmo sobre terreno acidentado, buracos ou lombadas.
A versão Sport, equipada com os motores 1.4 EconoFlex e 1.8 Flexpower também foi equipada com a nova suspensão , e só não recebeu o mesmo adesivo no vidro traseiro a fim de preservar seu apelo esportivo.
Máxima Eficiência
A função da suspensão dos veículos é garantir o atrito ideal entre os pneus e o solo, de modo a fornecer estabilidade na direção e assegurar o conforto dos passageiros. Nas picapes, a suspensão traseira tem maior responsabilidade pois precisa assegurar tudo isso, suportando todo o peso da carga colocada sobre a caçamba.
O amortecedor é outro componente essencial da suspensão. Sem ele, a mola do veículo aumenta e dissipa a energia absorvida em um impacto de maneira descontrolada, o que dependendo da irregularidade do terreno pode tornar difícil controlar a direção do veiculo. Diante do papel essencial do amortecedor, a Montana mantém sua superioridade graças aos amortecedores pressurizados a gás, que garante a permanência das características originais da suspensão mesmo quando submetidas a impactos extremos.Apesar da vantagem trazida pela novidade, a Montana continua sendo comercializada pelo mesmo valor. Muito mais benefícios pelo mesmo preço!
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